Il concetto di ansia da autonomia nelle auto elettriche è qualcosa che le aziende prendono molto sul serio. Nessuno vuole rimanere a metà strada con batterie scariche, quindi gran parte degli sforzi si concentra sul miglioramento dell'autonomia. Tuttavia, esistono differenze tra una strategia e l'altra. Il caso di Samsung SDI è molto interessante: invece di aumentare la quantità di batterie e incrementare il peso dell'auto, propone di offrire unità con la capacità di garantire un'autonomia di 500 chilometri, con una ricarica ultrarapida di soli 20 minuti.
L'autonomia media per una Tesla Model S è di 420 chilometri. Ovviamente, il numero può variare in base a diversi fattori (inclusa la dimensione dei pneumatici), ma non smette di essere un numero abbastanza solido nella maggior parte dei viaggi. Tuttavia, non sono pochi quelli che si sentono a disagio con tali limiti. Quando il serbatoio di carburante sta per svuotarsi, il conducente deve solo trovare una stazione di servizio, ma la stessa meccanica non si applica sempre a una presa di corrente. L'idea principale è migliorare la densità e rendere l'auto più leggera per installare una maggiore quantità di batterie... ma esiste anche un'altra possibilità, ed è quella che esplora il team di Samsung SDI, che fornisce aziende di alto profilo, a cominciare da BMW.
La nuova generazione di batterie
Samsung SDI ha annunciato una nuova generazione di batterie con un'autonomia di 600 chilometri, ma la storia non finisce qui. Oltre al range ottimizzato, un'altra caratteristica è che saranno compatibili con una ricarica ultrarapida di soli 20 minuti, che ripristina poco più dell'80 per cento della capacità, ovvero circa 500 chilometri. Il piano di Samsung SDI è quello di valorizzare le ricariche opportunistiche rispetto al classico meccanismo di maggiore densità e peso: forse il conducente non avrà molti punti di ricarica lungo il percorso, ma avrà bisogno solo di pochi minuti in ognuno di essi.
In pratica, Samsung SDI anticipa batterie che potranno essere ricaricate a livelli accettabili nel tempo che impieghiamo per bere un caffè o pranzare. Quanto tempo dovremo aspettare per vederle in strada? Se seguiamo l'annuncio ufficiale, la produzione generale sarà abilitata nel 2021. La chiave dietro questo design è probabilmente una versione ottimizzata della cella 21700, che sulla carta possiede il 35 per cento in più di capacità rispetto alla tradizionale 18650.
