Le 29 octobre 2026, CATL et Dongfeng Motor ont signé un accord de coopération de groupe axé sur un écosystème intégré de recharge ultrarapide et d’échange de batteries, selon CarNewsChina, qui l’a rapporté le 3 novembre. Dans un autre volet, le média, citant 21st Century Business Herald, rapporte que Dongfeng négociait depuis le deuxième trimestre 2026 des droits de première commercialisation pour la Shenxing III.
Les durées de recharge rapportées pour Shenxing III
CarNewsChina rapporte que CATL revendique une recharge de 10 à 80 % en 3 min 44 s. Le média évoque aussi environ six minutes pour une recharge complète à température normale.
Movilidad Eléctrica rapporte séparément un résultat présenté par CATL de 10 à 98 % en 6 min 27 s, ainsi qu’une recharge de 20 à 98 % en neuf minutes à −30 °C. Ces durées correspondent à des niveaux de charge et à des conditions différents.
La conception et la durabilité selon CATL
Dans sa vidéo officielle, CATL décrit une cellule de 300 mm, contre 400 mm pour des cellules courantes. Selon le fabricant, cette longueur réduit la chaleur produite de 20 %. La présentation mentionne aussi une résistance interne de 0,25 milliohm, des modifications de la couche SEI, l’expansion des couches de graphite, le refroidissement du système et le suivi de la température.
CATL affirme également que la batterie conserve plus de 90 % de sa capacité après 1 000 cycles de recharge ultrarapide.
Les produits de recharge prévus pour les marques de Dongfeng
CarNewsChina rapporte que Voyah, M-hero et Epicland figurent parmi les marques destinées à recevoir des produits de recharge d’au moins 10C développés conjointement. Le média rapporte aussi un objectif de CATL visant plus de 3 000 stations intégrées de recharge et d’échange de batteries d’ici à la fin de 2026.
