CATL i Dongfeng Motor podpisały 29 października 2026 r. umowę o współpracy przy zintegrowanym ekosystemie superszybkiego ładowania i wymiany baterii, podał CarNewsChina 3 listopada. W tej samej relacji opisano osobne negocjacje o prawie do pierwszego zastosowania Shenxing III.
Co obejmuje umowa CATL i Dongfeng
Porozumienie zawarte na poziomie grup dotyczy wspólnego rozwoju ekosystemu ładowania i wymiany baterii. CarNewsChina informował też, powołując się na 21st Century Business Herald, że Dongfeng od drugiego kwartału 2026 r. negocjował z CATL prawo do pierwszego zastosowania Shenxing III. Umowa o współpracy i rozmowy dotyczące tej baterii to odrębne wątki.
Według CarNewsChina marki Voyah, M-hero i Epicland mają otrzymać wspólnie opracowane rozwiązania do ładowania o tempie co najmniej 10C. Relacja wymienia te produkty jako część współpracy, a nie jako potwierdzone zastosowanie Shenxing III w konkretnym samochodzie.
Jakie czasy ładowania Shenxing III podaje CATL
CarNewsChina przypisał CATL wynik 3 min 44 s dla ładowania od 10 do 80 proc. i opisał pełne naładowanie w około sześć minut w normalnej temperaturze. To osobne sformułowania i zakresy; raport Movilidad Eléctrica przedstawia kolejny wynik: 10–98 proc. w 6 min 27 s, pokazany w testach CATL.
Movilidad Eléctrica podała również deklarację CATL dotyczącą niskiej temperatury: przejście od 20 do 98 proc. ma trwać dziewięć minut przy −30°C. Każdy z tych wyników opisuje inny zakres naładowania lub warunki, dlatego warto zachować przy nim podane przez relację procenty i temperaturę.
Co CATL mówi o konstrukcji ogniwa i trwałości
CATL opisuje ogniwo Shenxing III o długości 300 mm, krótsze od porównywanych w prezentacji 400-milimetrowych ogniw. Producent przypisuje tej konstrukcji o 20 proc. mniejszą emisję ciepła. W swoim wyjaśnieniu wymienia też modyfikację warstwy SEI, technologię związaną z warstwą grafitową, chłodzenie układu i monitorowanie temperatury. Podaje rezystancję wewnętrzną ogniwa wynoszącą 0,25 mΩ.
CATL deklaruje ponadto, że po 1 000 cyklach ultraszybkiego ładowania akumulator zachowuje ponad 90 proc. pojemności. Są to twierdzenia producenta o konstrukcji i trwałości baterii.
Plan sieci ładowania i wymiany baterii
CarNewsChina podał, że CATL planuje przekroczyć 3 000 zintegrowanych stacji ładowania i wymiany baterii do końca 2026 r. To cel rozwoju sieci, a nie informacja o konkretnym punkcie ładowania. W relacji nie wskazano także parametrów ładowarki, które pozwoliłyby przypisać podane czasy Shenxing III do określonej stacji.
