A RDW aprovou em 3 de novembro de 2026 mudanças que reduziram de +50% para +10% o limite ajustável de velocidade do Tesla Assisted Driving. A configuração começa em 0% quando o veículo é ligado, e outras funções relacionadas à velocidade ficam desativadas por padrão. A decisão vale, segundo a autoridade neerlandesa, para modelos equipados com o sistema e hardware HW4 ou posterior. RDW
O que mudou no ajuste de velocidade
A margem define quanto o sistema pode se afastar do limite aplicável. Com a mudança aprovada pela RDW, o motorista pode ajustar essa margem até, no máximo, 10% acima do limite; antes, o teto era de 50%. Ao ligar o veículo, o ajuste retorna a 0%. A autoridade também determinou que outras funções relacionadas à velocidade fiquem desativadas por padrão.
A RDW incorporou as mudanças à homologação neerlandesa já existente, mantendo as mesmas condições e o mesmo uso. A autoridade informou que não foi necessário alterar ou ampliar essa homologação.
Quanto representam 10% em limites de 30 e 100 km/h
Os valores abaixo mostram o resultado aritmético das margens antiga e nova. São exemplos calculados a partir dos limites indicados, não velocidades observadas nem garantias de como o veículo vai se comportar.
| Limite de velocidade | Exemplo com a margem anterior de +50% | Exemplo com a nova margem de +10% |
| 30 km/h | 45 km/h | 33 km/h |
| 100 km/h | 150 km/h | 110 km/h |
Quais veículos estão incluídos
O aviso da RDW abrange modelos Tesla equipados com Tesla Assisted Driving e hardware HW4 ou posterior. A autoridade também informou que FSD Supervised passou a se chamar Tesla Assisted Driving, sem alteração no funcionamento do sistema.
A mudança no nome não transforma o recurso em direção autônoma. A RDW o classifica como assistência à condução e afirma que o motorista continua responsável por dirigir.
A NeoTeo já havia abordado a contestação do ETSC a funções de velocidade do FSD. A decisão neerlandesa trata de mudanças diferentes: o novo teto da margem e o ajuste inicial em 0%.
O alcance da decisão neerlandesa
A aprovação da RDW não encerrou o processo europeu. A autoridade informou que nove outros países que reconhecem a homologação neerlandesa foram comunicados sobre as mudanças: Bélgica, Croácia, Chéquia, Dinamarca, Estônia, Letônia, Lituânia, Eslováquia e Eslovênia. O processo separado de aprovação para toda a União Europeia continua em andamento no Comitê Técnico de Veículos a Motor (TCMV).
ETSC pede que a UE rejeite duas funções de velocidade do Tesla FSD
