3 listopada 2026 r. holenderski urząd RDW zatwierdził zmianę, która obniża maksymalny regulowany margines prędkości w Tesla Assisted Driving z +50% do +10% ponad obowiązujący limit. Po uruchomieniu samochodu ustawienie marginesu wynosi 0%, a pozostałe funkcje związane z prędkością są domyślnie wyłączone. RDW
NeoTeo opisywało wcześniej apel ETSC dotyczący funkcji prędkości w FSD. Zatwierdzona przez RDW zmiana ogranicza maksymalną wartość marginesu.
Co oznacza margines +10% przy limitach 30 i 100 km/h
Margines określa procent, o jaki system może w razie potrzeby odchylić się od obowiązującego ograniczenia prędkości ze względu na bezpieczeństwo i płynność ruchu. Przy limicie 30 km/h dawny maksymalny margines +50% daje w rachunku 45 km/h, a nowy +10% — 33 km/h. Przy limicie 100 km/h odpowiednie wyniki to 150 i 110 km/h. To obliczenia procentowe, a nie pomiary prędkości podczas jazdy.
| Obowiązujący limit | Wyliczenie przy dawnym marginesie +50% | Wyliczenie przy nowym marginesie +10% |
| 30 km/h | 45 km/h | 33 km/h |
| 100 km/h | 150 km/h | 110 km/h |
Jakich samochodów dotyczy zmiana
RDW wskazuje modele Tesli wyposażone w Tesla Assisted Driving oraz sprzęt HW4 lub nowszy. W komunikacie używa też nowej nazwy systemu, Tesla Assisted Driving, wcześniej określanego jako FSD Supervised. Sama zmiana nazwy nie zmienia działania systemu. To nadal system wspomagania kierowcy, a odpowiedzialność za prowadzenie pozostaje po stronie kierowcy.
Jaki jest zasięg holenderskiej homologacji
RDW wprowadził zmiany do istniejącej homologacji typu w Holandii, która zachowuje ważność na tych samych warunkach i dla tego samego zastosowania. Urząd poinformował o zmianach dziewięć innych państw uznających holenderską homologację: Belgię, Chorwację, Czechy, Danię, Estonię, Łotwę, Litwę, Słowację i Słowenię. Odrębna procedura dotycząca zatwierdzenia w całej Unii Europejskiej nadal trwa w Komitecie Technicznym ds. Pojazdów Silnikowych (TCMV).
