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La emblemática marca de automóviles acaba de sacar al mercado su modelo de calle más veloz y más exclusivo, que bate todos los récords de la historia del "cavallino rampante", con un coche que se puede comprar en un concesionario y matricular legalmente para circular por la vía pública. Sus cifras son mareantes y sus líneas alucinantes. Sólo fabricarán 599 unidades, tan caras que sólo podrán acceder a ellas algunos afortunados. Los mortales nos limitaremos a soñar.
Un nombre para recordar: Ferrari 599 GTO. Tan sobresalientes son sus capacidades técnicas que merecen ser noticia en una página como Neoteo. La propia marca define este coche como el más rápido que han homologado jamás para circular por la carretera. Su datos mecánicos son impresionantes. Con su tremendo motor V12 de 5.999 centímetros cúbicos consigue una potencia de 670 CV a 8.250 revoluciones. La cifra de par también es formidable, ya que logra 620 Nm. a 6.500 vueltas. Esta orgía de potencia obtiene unos resultados sobrecogedores en la pista pues alcanza una velocidad de 335 km/h y acelera a 100 km/h en 3,3 segundos. Recordemos que su antecesor, el Ferrari 599 GTB Fiorano F1, era el modelo que tenía el récord hasta la fecha con 5 kms/h menos en velocidad punta y 4 décimas menos en aceleración.
El nuevo 599 GTO también ha batido el récord de la pista de Fiorano -el circuito de pruebas de la marca de Maranello-, con un "crono" de 1 minuto y 24 segundos. Otro punto fuerte de este Ferrari es el peso: detiene la báscula en los 1.495 kilos, alrededor de 200 kilos menos que el 599 GTB Fiorano F1. A todo ello se suma un chasis que, según Ferrari, transmite mucha información al conductor y reduce la posibilidad de que surjan subvirajes. Eso sí, su consumo será de 17,5 litros, un gasto de combustible en consonancia con el brutal propulsor pero menor que su predecesor, gracias a que se ha optimizado el cigüeñal y reducido la fricción entre componentes. La erodinámica también ha sido optimizada para convertir a este deportivo en casi un Formula 1. Añade un nuevo difusor trasero que realiza una fuerza longitudinal hacia el suelo equivalente a 144 kilos y que le permitirá tomarse las curvas aún más deprisa. Desde fábrica aseguran que toda la tecnología utilizada en el campo aerodinámico viene directamente del equipo de Fórmula 1.
Para detener ese bólido en vuelo rasante no se han escatimado medios. Su equipo de frenada no tiene parangón en el mundo de los autos de calle. Brembo ha sido la encargada de dotar a este modelo de unos frenos cerámicos de segunda generación como los empleados en la alta competición. Son capaces de frenar de 100 km/h a 0 en apenas 32,5 metros. Incluyen protectores en los discos de freno que optimizan la aerodinámica y, al mismo tiempo, proporcionan una mejor refrigeración a los mismos. El ABS será desconectable para poder apurar lo máximo posible en circuito. En el apartado de suspensiones no podían ser menos. Incorpora la segunda generación del sistema de suspensiones magnéticas SCM2, además del control de tracción F1-Trac. La armonía alcanzada por estas ayudas electrónicas ha permitido a los ingenieros de Ferrari hacer una dirección mucho más directa que en el GTB, sin perder efectividad a la hora de frenar intensamente o acelerando en pleno apoyo.
Este Ferrari calza unos neumáticos de nuevo desarrollo realizados por Michelin con unas medidas de 285/30 ZR20 en el eje delantero y de 315/35 ZR20 del eje trasero. Por último, el deportivo incorpora un nuevo dispositivo llamado Virtual Race Engineer (VRE) que proporciona al conductor información del vehículo en tiempo real. En el habitáculo aparece una placa conmemorativa de los 31 títulos conseguidos en la Fórmula 1 por Ferrari. La consola central, el volante, el salpicadero y en general todo el interior apenas a variado respecto al 599 GTB Fiorano, excepto los asientos tipo baquet y los botones que hay en la parte de abajo del módulo central. La fibra de carbono se encuentra por doquier en este deslumbrante superdeportivo. La carrocería de la nueva "bala" de Ferrari estará disponible en 26 colores diferentes y las llantas en 3 tonalidades a elegir: negro, plata y gris.
Este modelo se mostrará por primera vez ante un reducido número de afortunados clientes de Ferrari el próximo 14 de abril en la academia militar de Módena (Italia). A partir del 23 de abril, Ferrari realizará la puesta de largo de este modelo en el Salón de Beijing para que los simples mortales puedan derretirse en presencia de esta joya. Hasta la fecha, Ferrari ha reservado la denominación GTO, que se corresponde con las siglas en italiano de Gran Turismo Homologado (Gran Turismo Omologata), a un número muy reservado de modelos. Al recién estrenado 599 GTO, se suman el 250 GTO de 1962 y el GTO de 1984.
Está previsto fabricar sólo 599 unidades así que imaginad el precio que pueden alcanzar estas maravillas tecnológicas. Por ahora es un secreto pero, según fuentes cercanas a la marca, no bajará de los 320.000 euros. No llegará a costar un millón de euros, como algunos superdeportivos de la competencia, pero con todos los extras disponibles alcanzará los 400.000 euros sin problemas. Si quieres crear un 599 GTO a tu gusto personal, la página de Ferrari pone a tu dispoición un configurador que te permitirá conformar un coche tan particular que podría decirse que será prácticamente exclusivo. Qué pena no llamarse Carlos Slim o Bill Gates.
Bueno, para ser un Ferrari y teniendo en cuenta las prestaciones que tienen tampoco se han pasado excesivamente con el precio. Es muy caro obviamente, seguramente yo no lo podría comprar ni ahorrando mi sueldo de cada mes el resto de mi vida, pero aún así teniendo en cuenta que coches como el porsche carrera ya anda sobre los 100 y pico mil pues no es excesivamente exagerado.
Además el consumo, al menos a mi, me parece extremadamente moderado. 17 litros a los 100 con ese motor es un gran logro. Yo tenía un renault 21 2.0 que me consumía unos 11 litros y también tuve un subaru legacy 2.2 que me consumía unos 12-13.
Y como no, el diseño, espectacular. Menudo cochazo ^^
papaa ! ya se lo que quiero para mi cumple 😀
El Koenisegg CCX supuestamente tarda menos tiempo en acelerar de 0 a 100 Km/h. Y estoy de acuerdo en que para ser el "más exclusivo" tampoco es tan caro ni tan espectacular como para ser etiquetado de esa forma.
A menos que ese cometario sea informativo, no le veo el caso, hay otros autos más rápidos aún pero aqui se habla del Ferrari y no de todos los demás.
eyacule
me estraña que sea el mas rapido el recor lo tiene bugati veiron con 410km/h
hombre, imagino que se refieren al ferrari más rápido comercializado hasta la fecha.
el record lo tiene el SSC Ultimate Aero con 427 km/h
Las líneas de perfil me parecen mas de un chevrolet corvette que de una ferrari.
Estoy de acuerdo con Koloooko, no es, ni el mas rápido (aceleración de otros 0-100 km en 2.9 seg) y ni el mas veloz(velocidad tope de otros 417 km/h), hay otros autos mejores en rendimiento que este. Obviamente es "el Ferrari mas rápido de la historia" mas no es el auto deportivo "mas rápido de la historia". En pocas palabras, crearon fama y se echaron a dormir y cuando despertaron, despertaron en un mundo completamente distinto donde ellos ya no son los numero primeros.
Los mortales como yo nos conformamos con un escarabajo ó BOCHO como les llamamos aca
increible¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡(chorro de baba)
pero como soy un simple mortal me quedare con mi toyota del 96.(sus piezas son mas comunes que la de esa belleza).
pues el enzo ferrari alcanza 365 km x hora….-.-
Me gusta mas el Zonda Pagani R
http://es.autoblog.com/photos/pagani-zonda-r-9/1337638/
El Enzo se pone a 100 en 2.9s, es más caro y con más potencia (660cv).
No me creo lo de los 17L/100kms, será circulando con él lo más domingueramente posible.
Excelente joya d3 la ing3nier1a
Todo es posible, a soñar señores
Enfoquen su poder psicotrónico
y ya verán.
RC
pues yo ya tengo el mio :D!
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de fondo de pantalla xD!
jaja
¿Y cómo despega?
de donde sacaron la informacion??.. el enzo "ferrari" se lo lleva de calle..
pero bueno como sea ta chulo en carrito… namas que si no pongan titulos falsos..
Los coches son medios de transporte bastante primitivos y básicos… sirven para desplazarse de un lugar a otro y llevar consigo alguna carga…
Todos los alardes de supuesta tecnología solo sirve para alimentar egos y bajas autoestimas…
"Si tienes amor a las cosas (más que a ti mismo) este es tu coche…"
Eso sí, tambien debe ser de los menos prácticos del mundo…
Para prestárselo a la esposa!!!!
simplemente impresionante. ME ENCANTA !!
i love ferrari!
Muy impresionante este Ferrari, mas no me parece que tenga el título del más rapido que hayan costruido. Aunque el 599 y esta version GTO tinen unas prestaciones muy altas como autos Superdeportivos, NO se puede olvidar que Ferrari tiene una gama de Superexóticos que verdaderamente son los mas potentes entre su generación. Autos como el F40, el F50, el Enzo y el P 4/5, han puesto record de velocidades superiores a los 330 Km/h o más y sin olvidar al FXX que tiene una velocidad máxima de 396 Km/h y su version Evoluzione….De hecho creo que este es el Ferrari más potente hasta ahora, pero creo que ya va a ser remplazado por el F70 que de seguro será tan veloz o superior a él….
Muy interesante el tema, aunque no convencido…Saludos…
los que lo han vissssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssto son hijos de puta
ese me lo compro ya pork sino no se k passaria kon las pokas fabricaciones k han exo
es lo mejorrr